Генри Форд — страницы истории

150 лет назад родился Генри Форд.
Именно он сделал автомобили не роскошью, а средством передвижения.

Генри Форд - страницы истории

1847
Вильям Форд, отчаянный ирландец и отец нашего героя, прибыл в Соединенные Штаты Америки в поисках лучшей жизни.
Он купил небольшую ферму и осел недалеко от Дирборна, Мичиган.

1861, 25 апреля
Вильям Форд женится на Мэри Литогот.
Девушка была сиротой, и ее удочерили соседи Форда.
На момент заключения брака Мэри 22 года, а Вильяму – 34.

1863, 30 июля
Родился Генри Форд. Он стал первым и старшим из пятерых детей – всего у Генри было два брата и две сестры.

1876
Двенадцатилетнему Генри подарили часы – и все завертелось.
В отличие от большинства мальчишек, Генри сумел не только разобрать вещицу до винтика, но и собрать ее обратно.
Часы, что удивительно, работали.
Спустя непродолжительное время Генри Форд уже ремонтировал часы всем окрестным фермерам.
И не только часы.
Мальчишке достаточно было взглянуть на любой механизм – и он сразу улавливал суть, принцип, по которому он работает.

Генри Форд - страницы истории

1876, 29 марта
Мать Генри умерла через две недели после тяжелых родов, во время которых она потеряла ребенка.
Генри еще не исполнилось 13 лет.
Он всю жизнь с теплом и благодарностью вспоминал мать – именно она научила его не отступать перед трудностями.

1879
Отец хочет, чтобы Генри стал фермером, но парень мечтает о работе механика.
В конце концов он бросает школу (до конца жизни Форд писал с ошибками), собирает вещи и пешком уходит в Детройт, где устраивается на работу.
Даже на Две! С первой работы (завод по сборке вагонов для конки) его, впрочем, вышибают на шестой день.
Чересчур смышленый парень не нравится рабочим – конкуренция!
Генри устраивается помощником в механическую мастерскую.
Ему платят два доллара в неделю, комната обходится в три с половиной.
Генри берет ночной приработок – у часовщика. За ночь он получает 50 центов – и все это время чинит часы.

1882
Отец выдает Генри 40 акров земли — и парень возвращается на родину.
Правда, работа фермера по-прежнему не прельщает его ни одной секунды.
Он устраивает лесопилку, которая не отнимает много времени, и по-прежнему рыщет по округе в поисках интересных механизмов.
Уже в ту пору он одержим идеей создать безлошадный экипаж.
И тогда же налаживает свой первый паровой двигатель.
У соседа неподалеку есть молотилка, но сосед боится к ней даже подойти.
Форд ни разу в жизни не работал с паровым двигателем, но быстро смекает, что к чему.

Генри Форд - страницы истории

1883-1884
Компания-производитель паровых двигателей Westinghouse нанимает Генри на работу.
Он ездит по всей округе и демонстрирует (а заодно, если надо, и чинит) молотилки, снабженные этими двигателями.
Техническая одаренность начинает приносить Форду первые деньги.

1888, 11 апреля
Генри Форд женится на 22-летней Кларе Джейн Брайент, дочери местного фермера.
Романтическое знакомство на деревенских танцах в 1885 г. стало судьбоносным.
Генри и Клара оказались на редкость успешной парой и прожили вместе до самой смерти.
Сам Форд говорил, что согласен прожить свою жизнь заново при одном условии – если можно будет еще раз жениться на Кларе.
Жена Форда была хороша собой, добра, но – самое главное – истово верила в то, что Генри добьется успеха, за что бы он ни взялся.

1889
Генри строит для жены дом – их первый дом, бревенчатый, маленький.
Они с женой называют его «Квадратный дом».
Несмотря на то что уже в 1891 году они снова переедут в Детройт, семья Фордов будет приезжать сюда, на ферму, всю жизнь.

1891, сентябрь
Форды переезжают в Детройт, снимают дом, и Генри устраивается на работу в компанию Эдисона.
Интерес к электричеству не случаен – Форд мечтает сделать, как он сам говорит, «газолиновую тележку», которая будет передвигаться без лошади.
Клара верит в эту идею так же свято, как и он сам.

Генри Форд - страницы истории

1893, 6 ноября
У Клары и Генри рождается сын – их единственный ребенок.
Мальчика называют в честь Эдселя Рудимана, школьного приятеля Генри.

1893, 1 декабря
Генри Форд получает повышение и становится главным инженером одного из заводов Эдисона в Детройте.

1893, 24 декабря
Канун Рождества.
Генри приносит домой свое детище – одноцилиндровый двигатель для газолиновой тележки.
Еще одно детище, полуторамесячный сын, мирно спит в колыбели. Генри притаскивает двигатель на кухню, и
Клара бросает приготовления к рождественскому ужину, чтобы помочь мужу взгромоздить устройство на стол и включить в розетку.
Двигатель работает — и еще как!
Он разносит стол и кухонную раковину в щепки!

1896
После двух суток непрерывной работы в гараже Генри Форд сооружает наконец-то свой первый автомобиль.
Автомобиль он называет «квадрициклом», но, если честно, это довольно нескладная штука (весом около 500 фунтов) на четырех велосипедных шинах.
Она сжирает все сбережения семьи.
Но когда Эдисон предлагает Форду бросить дурь и заняться лучше своими обязанностями инженера, суля еще одно повышение, Форд выбирает собственное дело.
Ему 32 года.
Он должен рискнуть!

Генри Форд - страницы истории

1899-1901
Генри Форд с инвесторами открывают Detroit Automobile Company.
Второй автомобиль Форда способен промчаться целых 60 миль – и он никому решительно не нужен.
Уже в 1901 году компания с треском прогорает.
За все это время удалось сделать только 10 грузовиков для доставки товаров.
Но Генри Форд не унывает.
У него теперь новая идея – он становится гонщиком!
Мало того, он создает гоночный автомобиль под названием Sweepstakes – и побеждает на нем в гонке!

1902
Генри Форд создает еще один гоночный автомобиль – «999».
Это мощная и здоровенная штука.
Сам Форд говорил, что «рычание ее цилиндров могло довести до полусмерти любого».
Оседлать монстра согласился Барни Олдфильд, известный в ту пору велогонщик.
999-я принимает участие в знаменитых пятимильных гонках – и приходит первой.

1903, 16 июня
Генри решает еще раз рискнуть и открыть свое дело.
Деньги и акционеров собирают буквально с бору по сосенке.
Сам Форд личные сбережения в свои собственные компании не инвестировал никогда.
28 000 долларов, несколько рабочих, арендованная мастерская…
На свет рождается Ford Motor Company.

Генри Форд - страницы истории

1903, 15 июля
Ford Motor Company продает свой первый автомобиль.
Покупателем становится доктор Пфеннинг из Чикаго.
Он покупает модель А за 850 долларов.
Еще два покупателя вносят задаток.
К этому моменту на счете компании остается всего 223 доллара и 65 центов.
За 1903 год компания от продажи автомобилей полтора миллиона долларов.
Акционеры хотят новых машин, дорогих, а Форд, наоборот, мечтает сделать их дешевле, еще дешевле.
Стимулировать спрос.
Начинаются споры и дрязги, но продажи при этом падают.
Форд в ответ потихоньку скупает у акционеров их доли.
Пока не берет власть в свои руки.

1906
Форд по-прежнему делает ставку на дешевизну моделей.
И выигрывает.
Модель N в США становится настоящим бестселлером.
Но Форду этого мало.
Он открывает завод и начинает скупать земли для строительства другого.

1907
Форд разрабатывает трактор – чтобы освободить фермеров от тяжкого труда, который сам так ненавидел.

1907
Генри начинает разрабатывать легендарную Model T.
На заводе открывается «Экспериментальный цех», где Форд собирает небольшую группу талантливых механиков и инженеров.

Генри Форд - страницы истории

1908
Форд строит для жены первый большой дои в Детройте.
Она этого достойна – за 17 лет супружеской жизни бедняжке пришлось переезжать с мужем 11 раз!

1908, 1 октября
Форд являет миру Model T.
Отныне все другие модели в линейке прекращают свое существование.
Наступает царство Т – легкой пятиместной машины, которую легко починить и которая не боится плохих дорог.
Цена от 850 до 950 долларов смехотворна.
Форд создал автомобиль доступный буквально всем и каждому.

1913
Начинает работать главная и самая гениальная выдумка Форда – конвейер.
Стоимость автомобиля падает, скорость производства растет.
К 1916 году его рабочие будут собирать 2000 машин в день, в 1924-м — уже 9000.

1914
Отныне модели Т выпускаются только черными.
На самом деле собирать машины одного цвета быстрее и проще.
А черная краска – самая дешевая и прочная.
Еще одна выдающаяся новость того же года – Форд удваивает рабочим заработную плату.
За 8-часовой рабочий день он предлагает 5 долларов.
Другие дают 2 доллара 34 цента за 9 часов.
Плюс за беспорочную службу (не пить, не играть в карты, платить алименты) рабочие могут купить акции и получить прибыль!
У заводов Форда выстраиваются очереди.
Он получает возможность выбирать лучших из лучших.

Генри Форд - страницы истории

1919
Ford Motor Company становится частной компанией.
Все акции теперь принадлежат семье – самому Генри, Кларе и их сыну Эдселю.
Формально Эдсель – президент, но в реальности управляет делом Генри.

1924
Больше половины в США проданных автомобилей – это Model T.
Форду принадлежит 57 % американского и 50% мирового рынка.
И никакого обновления линейки и прочих глупостей!

1926
Рождение первого самолета Форда.
The Ford Trimotor!
Некоторые из них поднимаются в воздух и сегодня.

1927, 31 мая
Продана последняя, 15-миллионная Model T.
Легенде пора на покой.
А Форд на 6 месяцев останавливает конвейеры по всему миру.
Только в Детройте 60 000 рабочих с замиранием сердца ждут появления новой модели.

Генри Форд - страницы истории

1927, 2 декабря
Форд демонстрирует миру Model А.
Несмотря на полугодовую паузу покупатели накидываются на нее как бешеные.
Машина разлетается как горячие пирожки.

1932
Ford создает новый двигатель с 8 цилиндрами.
Двигатель легче, дешевле, производительнее предыдущей модели.
И это последняя работа, в которой Генри принимал непосредственное участие.
После этого он будет только открывать школы, больницы и фонды.

Генри Форд - страницы истории

1943, 26 мая
Эдсель, единственный сын Форда, умер в возрасте 49 лет от рака желудка и бруцеллеза.
Он не слишком ладил с отцом в конце жизни, но его очень любили рабочие.
К счастью у Эдселя четверо детей.
Старший внук Генри Форда – Генри Форд-второй – занимает место во главе компании.

1947, 7 апреля
Генри Форд умирает в возрасте 83 лет.
В 1950 году не стало его жены Клары, она умерла в 84 года, пережив мужа всего на три года.

Генри Форд - страницы истории