Искусство продажи автомобилей по Генри Форду

Генри Форд, создавая свое производство автомобилей, изначально стремился выйти за рамки тех представлений об автомобилях, об их производстве и продаже, которые господствовали в начале прошлого века.


Искусство продажи автомобилей по Генри Форду

Несмотря на общую логическую направленность работ по созданию «самодвижущейся повозки», автомобиль в обществе не воспринимался как средство передвижения.
К нему относились как к интересной технической поделке, развлечению, игрушке для богатых людей.
Соответственно строилась и продажа этих «игрушек».

Каждый, кто изготавливал или продавал автомобили, стремился получить за каждый экземпляр максимальную цену.
Автомобиль был штучным товаром и в его продаже закономерно применялся штучный подход, при котором каждая сделка была своеобразным произведением торгового искусства, и с покупателя брали столько денег, сколько он был согласен заплатить.

Искусство продажи автомобилей по Генри Форду

Форд стремился сделать автомобиль доступным.
Для этого требовалось массовое серийное производство автомобилей и такая же массовая торговля ими.

Серийное производство давало возможность производить машины дешево и так же дешево их продавать.
Промышленники того времени критиковали Форда и предрекали скорую остановку его заводов в связи с насыщением рынка.
Но Форд хотел не просто использовать возможности существующего рынка автомобилей.

Одновременно с массовым производством машин он создавал и массовый спрос на них.
Он отказался от отношения к покупателю как к некоему носителю денег, которого следовало от них в максимальной степени избавить.

Отказался от практики дорого продавать автомобиль, а затем дорого продавать запчасти к нему и фактически оставлять владельца автомобиля один на один с вопросами обслуживания, ремонта и другими проблемами.

Искусство продажи автомобилей по Генри Форду

Он утверждал: «Фабрикант вовсе не покончил со своим покупателем после заключения сделки.
Напротив, их отношения только начались … если случалась поломка, нашей обязанностью было позаботиться о том, чтобы экипаж, как можно скорее, был опять пригоден к употреблению».

Оказание послепродажных услуг Форд считал решающим для успеха, и практика показала его правоту.

К агентам, желающим заниматься продажей автомобилей «Форд», предъявлялись высокие требования.
Сам Генри считал за правило высоко оплачивать услуги, но услуги при этом должны быть действительно первоклассными.

Искусство продажи автомобилей по Генри Форду

От продавцов требовались высокие деловые качества и честность в отношении к покупателю.
Они должны были иметь склад запчастей, дающий возможность «быстро произвести любой ремонт и поддерживать все автомобили Форда данного района в состоянии непрерывной исправности», хорошо оснащенная ремонтная мастерская, грамотные механики, «основательно знающие уход за автомобилями Форда и починку их».

В результате такой политики автомобили Форда практически повсеместно были обеспечены ремонтными мастерскими, располагающими запасом запчастей и квалифицированными механиками.
Человек, купивший «Форд», мог спокойно пользоваться им, любая поломка не становилась большой проблемой, требующей для разрешения немалых затрат времени и денег.

Искусство продажи автомобилей по Генри Форду

Создав торговую сеть, совмещенную с сервисом, Форд получил уникальную для того времени систему реализации, благодаря которой спрос на его автомобили постоянно увеличивался, не отставая от роста их производства.

Политика создания максимального удобства для покупателя и владельца машины привела к расширению круга людей, оценивших достоинства автомобиля и в большинстве своем это был автомобиль «Форд».

Новости по теме